5月10日，现代投资在长沙召开2022年年度股东大会。对于投资者普遍关注的公司去年业绩下滑原因以及今年的发展规划，《证券日报》记者在会议现场向公司高管进行了相关提问。

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年报显示，2022年现代投资实现营业收入158.74亿元，同比增长0.64%；实现归母净利润4.33亿元，同比减少30.68%。

对于净利下滑的原因，现代投资董秘朱成芳在接受《证券日报》记者采访时表示：“一方面是公司全资子公司现代财富下属子公司现代资源受地缘政治及疫情影响，中止境外业务造成；另一方面是现代环投下属子公司大安市现代星旗生物质发电有限公司国补资金不到位，对企业经营造成了一些困难。”

对于2023年的经营计划，朱成芳也表示：“公司将继续坚持‘主业增长、两翼增强、投资增量’的发展思路，深耕挖潜，提升公司的核心竞争力，实现高质量发展。”

两大因素造成业绩阵痛期

对于2022年公司增收不增利的业绩状况，朱成芳表示主要是两大板块导致的。

“现代资源是公司大宗商品贸易平台，受地缘政治风险引发的供给冲击与交互制裁延续影响，金融衍生品市场所面临系统性风险的应对压力加大，现代资源从风控的角度出发大幅减少了境外业务，导致营收下滑，国内方面去年物流受限对公司的业务也产生了一定的影响。”朱成芳说道。

“从本质上来讲，大宗商品套期保值收益的关键因素是市场的波动率，受地缘政治、汇率、供应链中断等问题影响，预计中等水平的波动率会持续，这对于我们今年业务的开展是有利的。”朱成芳表示，在波动性和资金管理规模增加的双重叠加效应下，公司合理控制风险，管理好预期，聚焦于主业，2023年业绩有望获得改善。

“另一个造成业绩下滑的因素是现代星旗生物质发电有限公司亏损较大。”朱成芳补充说道，“主要原因是国家可再生资源补贴（即国补资金）尚未到位，目前该公司尚有1.24亿元国补资金有待回笼，对企业的经营造成了一些影响。”

围绕“一体两翼”格局做优做强

现代投资副董事长唐前松在接受《证券日报》记者采访时，对公司的战略定位和发展思路做了详细的介绍：“‘十四五’期间，公司将坚持‘大交通的引领者、城市综合投资的创新者、产融互动的示范者’的战略定位，‘一体两翼’发展格局，‘主业增长、两翼增强、投资增量’的发展思路，高速公路做大规模，做强本体，两翼向专业化、产业纵深发展，三大业务板块相互支撑、协同发展，通过产融结合，推动公司高质、高效、可持续发展。”

从分板块业务来看，唐前松认为，公司高速公路板块正面临黄金发展机遇。“‘十四五’时期，科学技术赋能交通运输行业改革进一步升级，建设智慧公路、智慧高速服务区、积极推进大数据支撑应用等，这意味着未来各高速公路企业由单一的传统收费商向路衍产业综合运营商转型，加速实现由重资产向轻资产转型。公司将抓住转型窗口期，充分发挥大股东资源优势和已有产业布局优势，通过收购优质资产、受托管理路衍资产、提供路衍环保服务和金融服务等方式，扎根主业，深度挖掘路衍产业经济价值，充分发挥上市公司平台作用，实现可持续高质量发展。”

金融板块方面，唐前松表示，公司金融板块将重点围绕高速公路主业及其他基础设施领域上下游产业链提供系统金融解决方案，在风险可控基础上增加公司效益，进一步提升服务实体经济和服务主业的能力。

“新能源板块方面，‘双碳’战略背景下，绿色理念深入人心，高速公路沿线以及服务区存在大量生态治理、污水处理等环保需求，随着汽车电动化的普及，光伏、储能、充换电等新能源业务在高速公路区域落地需求与日俱增，为公司环保和新能源业务带来广阔的发展前景。”唐前松说道。

一位参会的私募基金经理在接受《证券日报》记者采访时，对现代投资给予了积极的评价：“公司‘一体两翼’格局成效逐渐显现，高速公路板块保证了稳定的现金流，金融和环保板块围绕主业进行配套协同，加之公司积极拥抱数字化交通转型，在AI+交通的大浪潮下充分利用大股东高速公路资源优势已然具备了先发优势。”

（文章来源：证券日报）