嘉善至西塘市域铁路土建施工SG2标段

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(资料图片)

自6月25日早上9点开始

历经21个小时的连续施工

首幅地下连续墙顺利完成入槽浇筑

6月25日，嘉善至西塘市域铁路土建施工SG2标段项目施工场地上，一派热火朝天的景象，上百名工程建设者在各自岗位上辛勤工作，机械设备排列整齐、整装待发。

伴随轰隆隆的机械声，早上9点，西塘线SG2标段首幅地下连续墙开槽正式启动，标志着该标段进入工程主体施工阶段。

当天晚上，首幅地下连续墙开槽成功。随着现场的一声长哨，1幅长5.3米，高23.7米，重达16.9吨的钢筋笼在主、副吊机的相互配合下缓缓升起。

要知道，现场出动了一台180吨的履带吊和一台320吨的履带吊合力，才能吊起这个“大家伙”。

经过平抬起吊、倾斜提升、钢筋笼对位等一系列操作后，钢筋笼成功入槽。随后工人们又马不停蹄地继续施工，今天早上6点，约120立方的水下混凝土顺利灌注，首幅地下连续墙浇筑完成。

据了解，西塘线SG2标段线路总长约为3593米，位于嘉善站和中新产业园站之间，主要为地下段。

“西塘线SG2标段大里程明挖段采用明挖法施工，开挖前我们先进行地下连续墙施工，起到支护作用，我们共计有93幅地下连续墙。”据项目施工单位中铁北京局相关负责人表示，地下连续墙预计施工2个月，期间同步进行SMW工法桩及地基加固施工。由于施工技术难度大、环境复杂，为确保工程节点目标如期完成，市铁投集团市域铁路公司统筹项目管理、优化施工组织，顺利通过地下连续墙钢筋笼首件验收，并合理安排机械设备有序进场。

“接下来，我们将加快项目后续标段的招标工作，争取全线各标段早日开工建设。”市铁投集团市域铁路公司相关负责人表示。

嘉善至西塘市域铁路项目是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际的重要组成部分，本线起于嘉兴至枫南市域铁路嘉善站，止于太浦河浙沪省界，全线均位于嘉善境内，线路全长 20.4公里，共设中新产业园、姚庄、西塘、祥符荡4座高架站，设计时速160公里，计划于2028年建成通车。本线与嘉兴至枫南市域铁路在嘉善站按贯通运营条件建设。

项目建成后，嘉兴市将新增一条北部联通上海的快速轨道交通通道，可直达长三角一体化示范区和虹桥商务区，进一步加强嘉兴、示范区及上海间的联系，有利于打造区域多层次轨道交通体系，加快推动长三角一体化融合发展。（嘉兴铁投集团）